Технология V2G позволяет электромобилям глубоко взаимодействовать с энергосистемой. 3694 зарядных станции по всей провинции могут участвовать в регулировании пиков электросети.

27 декабря мы узнали из State Grid Hubei Electric Power,ТехнологияVGпозволяетэлектромобилямглубоковзаимодействоватьсэнергосистемойзарядныхстанцииповсейпровинциимогутучаствоватьврегулированиипиковэлектросети что компания инновационно применила технологию V2G для проведения точных регулировочных испытаний ресурсов нагрузки зарядной сваи. Благодаря этой технологии электромобили могут не только заряжаться при подключении к зарядной станции, но также могут высвобождать энергию из аккумуляторной батареи и участвовать в регулировании нагрузки на сеть.

Технология V2G — это аббревиатура от Vehicle-to-grid. Раньше для зарядки электромобилей требовалась только энергия из сети, но теперь можно добиться двустороннего взаимодействия между электромобилями и сетью. Когда электромобиль заряжается в обычном режиме, ток течет из сети в автомобиль. При необходимости аккумулятор электромобиля может разряжать сеть в обратном направлении.

По мере увеличения количества электромобилей и совершенствования технологии аккумуляторных батарей ценность этой технологии становится все более заметной. По словам соответствующего лица, отвечающего за Государственную сетевую службу электромобилей Hubei Co., Ltd., аккумулятор электромобиля хранит в среднем десятки киловатт-часов электроэнергии, как небольшие «банки энергии». транспортные средства собираются вместе, вырабатываемая мощность значительна., что соответствует крупномасштабной системе хранения энергии. Когда нагрузка на сеть низкая, зарядный пистолет подключается к сети, и электромобиль автоматически сохраняет энергию. Когда нагрузка на сеть высока , система автоматически высвобождает энергию аккумуляторной батареи в сеть, чтобы сократить пики и заполнить впадины.

В настоящее время компания State Grid Hubei Electric Power развернула по всей провинции зарядные станции, поддерживающие технологию V2G, и провела испытания. По статистике, всего имеется 732 зарядных станции и 3694 регулируемых зарядных устройства постоянного тока для регулировки мощности с максимальной регулируемой мощностью 22 000 киловатт.

Эта технология дает электросети новые средства регулирования нагрузки, а также создает новые бизнес-модели. Например, владельцы электромобилей могут взимать плату, когда нагрузка в сети низкая и цена на электроэнергию низкая, а также когда цена на электроэнергию высока в пиковый период энергопотребления. В это время электроэнергия, хранящаяся в транспортном средстве, продается в энергосистему, и получается прибыль от разницы цен, что в конечном итоге приводит к беспроигрышной ситуации для всех. стороны.

В настоящее время State Grid Hubei Electric Power строит открытый и общий «центр» для экологических услуг в верхнем и нижнем течении, создает экосистему интеллектуальных транспортных энергетических услуг Хубэя и разрабатывает платформу интеллектуальных транспортных энергетических услуг на провинциальном уровне. для правительства и энергосистемы.Он предоставляет четыре типа клиентов: операторы зарядки и замены, а также владельцы транспортных средств (судов) и выполняет шесть основных категорий бизнеса, включая взаимодействие агрегации нагрузки, управление эксплуатацией, а также строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание.