Загрузка свай ознаменует политическое стимулирование!

Как мы все знаем,Загрузкасвайознаменуетполитическоестимулирование недостаточный запас хода новых энергетических транспортных средств и неудобная зарядка являются двумя основными препятствиями на пути развития отрасли.

Корреспонденту стало известно, что после закрытия рынка 3 февраля восемь ведомств, в том числе Министерство промышленности и информационных технологий, выпустили «Уведомление об организации и проведении пилотных участков по комплексной электрификации транспортных средств государственного сектора». К основным целям и ключевым задачам относятся:

p>

Повысить уровень электрификации транспортных средств в городском общественном транспорте, аренде и других сферах и стремиться достичь 80%;

Построить умеренно развитую инфраструктуру зарядки и обмена, добавить общественные сваи (стандартные сваи ※) и Соотношение транспортных средств на новых источниках энергии (стандартных транспортных средств) в государственном секторе следует стремиться к достижению 1: 1, а долю взимаемых парковочных мест в высоко- Зоны скоростного обслуживания не должны составлять менее 10% небольших парковочных мест;

Поощрять инновационное применение новых технологий и новых моделей, а также ускорять интеллектуальное владение. Применение последовательной зарядки, зарядки высокой мощности, автоматического Будет ускорена технология зарядки и быстрой замены батарей, будет ускорено интегрированное пилотное применение «оптического хранения, зарядки и разрядки», а также будет изучен путь внедрения новых энергетических транспортных средств для участия на спотовом рынке электроэнергии.

В частности, в части продвижения транспортных средств на новой энергетике крайний срок централизованного приема заявок на первую партию добровольных заявок, преимущественно в городах, - 31 марта этого года, причем заявки будут приниматься на регулярной основе. основе после этого. Пилотные территории разделены на три категории: первая категория, 11 провинций и городов, 100 000 автомобилей/город; вторая категория, 11 провинций и городов, 60 000 автомобилей/город; третья категория, 14 провинций и городов, 20 000 автомобилей/город. .

Консервативный расчет основан на том факте, что только один город в каждой провинции претендует на общее количество транспортных средств не менее 2,04 млн. Рассчитывается на основе новых общественных кучи: новые автомобили = 1:1, увеличение взимания платы свай (стандартных свай) – 2,04 млн.

Что касается зон высокоскоростного обслуживания, то по состоянию на конец октября 2022 года по статистике Минтранса построено 16 721 зарядная свая на 3 974 площадках высокоскоростного обслуживания по всей стране. В соответствии с «Подробными правилами проектирования зоны обслуживания автомагистралей (зоны парковки) провинции Шаньси» (2018 г.) количество парковочных мест для небольших автомобилей должно быть ≥30 с каждой стороны. При условии, что зона обслуживания с каждой стороны оборудована 50 небольшими парковочными местами и Из них 10% оборудованы зарядными сваями, согласно расчетам имеется 39 740 зарядных парковочных мест, при дополнительной потребности 23 000.

Общая дополнительная потребность в загрузочных сваях (стандартных), указанных выше, составляет не менее 2,06 миллиона. По данным Charging Alliance, доля общедоступных блоков постоянного тока в 2022 году составила 53,9%. «Уведомление» явно ускорило применение мощных зарядных устройств и других технологий. Huafu Securities прогнозирует, что доля мощных блоков быстрой зарядки постоянного тока Предполагается, что спрос на новые сваи составит 70% постоянного тока, 30% переменного тока, постоянного тока в среднем 60 кВт, 30 000 юаней за единицу, переменного тока 7 кВт, 3500 юаней за единицу, общий спрос достигает около 45,5 млрд юаней.

Гуотай Цзюнан считает, что зарядные станции являются одним из важных инфраструктурных сооружений, которые поддерживают здоровое и быстрое развитие рынка транспортных средств на новой энергии. В будущем это ускорит завершение технологической модернизации до высокой мощности. быстрая зарядка и ускорение достижения целевого соотношения количества транспортных средств к свае 1:1, что приводит к дальнейшему увеличению уровня внедрения новых энергетических транспортных средств.

С точки зрения отрасли, поскольку политика и спрос резонируют, глобальные зарядные сваи вступают в период ускоренного строительства.

Что касается политики, то на китайском рынке с 2015 года страна последовательно ввела ряд мер, направленных на строительство зарядной инфраструктуры; что касается спроса, продажи транспортных средств на новых источниках энергии поддерживаются быстрыми темпами. Согласно данным Charging Alliance, по состоянию на конец третьего квартала 2022 года количество новых энергетических транспортных средств в моей стране достигло 11,49 миллиона, количество зарядных свай увеличилось в последние годы, что эффективно стимулировало строительство опорных зарядных свай. достигло 4,488 млн единиц, а количество загрузочных штабелей составило 2,56, что значительно снизилось с 11,6 в 2015 году.

На европейском и американском рынках количество новых энергетических транспортных средств постепенно увеличивается, однако ход строительства зарядных свай отстает.Соотношение свай общественного транспорта в Китае/Европе/США в 2021 году составляет 6,8/12,3/15,9 соответственно.Относительно большие зарядные сваи наблюдаются в Европе и США. С 2022 года политическая поддержка зарядных свай в Европе и США увеличилась, а объем субсидий и налоговых льгот постепенно увеличился. период ускоренного строительства в ближайшие несколько лет.

CITIC Securities отметила, что в последние годы глобальный уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии продолжает расти. Это обусловлено как политическими факторами, так и факторами спроса.В период строительства объем срочного рынка превысит 100 миллиардов юаней.

С другой стороны, в настоящее время в отрасли происходят позитивные изменения. Ускоренный запуск высоковольтных моделей быстрой зарядки возглавляет тенденцию быстрой зарядки. Блоки быстрой зарядки постоянным током постепенно заменяют медленные переменный ток. По мере увеличения операционной прибыли китайские компании ускоряют свою зарубежную экспансию, что, как ожидается, откроет огромные инвестиционные возможности для отрасли.

Что касается инвестиционных возможностей, рекомендуется принять две инвестиционные логики: 1) Производство оборудования: Загрузочные сваи вступают в период ускоренного строительства. Существует твердая уверенность в будущем росте объемов в Китае, Европе и США. Быстрая зарядка постоянным током повысит ASP+ зарядных установок. Отечественные компании ускоряют сертификацию за рубежом, и ожидается, что компании-производители зарядных установок первыми принесут взрывной рост прибыли; мы рекомендуем Bull Group и Wall Nuclear Materials, а также мы рекомендуем обратить внимание на Shenghong Shares, Green Energy Huichong, Daotong Technology и Juhua Technology;

< p>2) Эксплуатация и интеграция «оборудование + эксплуатация»: конкурентная среда операционных компаний сконцентрирована и ясна, а Бизнес-модель постепенно созревает. Ожидается, что в долгосрочной перспективе она получит выгоду от увеличения прибыли за счет повышения эффективности использования одиночных свай. Мы с оптимизмом смотрим на взимание платы с компаний, эксплуатирующих сваи, и интегрированного предприятия «Оборудование + Эксплуатация»; рекомендуется обратить внимание на Nebula Co., Ltd. и Tered.